1970 – גאווה ישראלית: מונית מרצדס 7 מקומות Copy

הארץ גדלה והתפתחה ועמה צורכי הישראלים בתחבורה בין-עירונית מגוונת. עמיחי חרל"פ, שכבר ייבא ממרצדס מוניות ואוטובוסים, יזם בניית דגם ייעודי חדש למוניות מרצדס – בעל 7 מקומות ישיבה (בנוסף על הנהג) במקום 4 בלבד במונית או במכונית רגילה. חרל"פ שרטט מפרט לדגם מרצדס שלמעשה נחצה לשניים ובמרכזו נוסף מושב ל-3 נוסעים
נוספים. דגם המונית בעל 7 המקומות זכה למכירות שיא של 2000 מכוניות. ההצלחה המסחררת של המוניות החדשות לא נעלמה גם מעיני מרצדס העולמית, שאימצה את ההמצאה ושיווקה את הדגם ברחבי העולם. הדגם הראשון נקרא דגם 200, ולאחריו הוציאה מרצדס דגמים משופרים 220, 240, 300 ועוד.

1965 – כניסת היונימוג לישראל

במדינת ישראל המתפתחת צמח צורך נוסף בקרב חקלאים, קבלנים ואנשי שטח – רכב עביר ואמין למגוון עבודות בדרכים לא סלולות. יונימוג של מרצדס ענה על הצורך בדיוק: רכב שטח 4X4, עביר בכל תנאי שטח וניתן להרכיב עליו חלקים לעבודות שונות: לחקלאות, לעבודות עפר או לעבודה במכרות. עמיחי חרל"פ התחיל לייבא את היונימוג
בשנת 1965. העסקה הראשונה נעשתה עם מכרות הנחושת בתמנע, ולאחר מכן הפך היונימוג ללהיט בקיבוצים, במושבים ובאתרי עבודה שונים. היונימוג שימש עוד לפיזור מלח, לפינוי שלגים בחטיבת החרמון ולכיבוי שרפות ביערות בשירות קק"ל.

1963 – יבוא רכבים פרטיים ומסחריים של מרצדס

בתחילת הקשר עם מרצדס ייבאה כלמוביל לישראל משאיות כבדות מתוצרתה עבור סולל בונה וחברות הובלה שונות. בהמשך זיהה עמיחי חרל"פ צורך של מאפיות הלחם ברכב סגור וגדול יותר מהמשאית הזעירה גוגומוביל, והרחיב את ייבוא טנדר ה"כל-מוביל" גם לרכב מסחרי סגור למטרות הפצה.

1963 – השם כלמוביל

בתחילת שנות ה-60 נוצר הקשר בין עמיחי חרל"פ לחברת מרצדס-בנץ שעסק בייבוא כלי הרכב שלה לישראל. השם "כלמוביל", שמלווה אותנו מ- 1963 ועד היום, נולד מתוך בקשה של מרצדס לפתוח חברה נפרדת עבור ייבוא כלי הרכב שלה לישראל. השם "כלמוביל" נבחר על שם הטנדר שפותח בארץ בשנות החמישים. לימים, החלה החברה לייבא
גם את המותגים מיצובישי ויונדאי.