גם לנו יש סיפור שאנחנו רוצים לספר לך

חברת "מילר ושות' חב' להנדסה בע"מ" הוקמה ב-1906 בידי נחום מילר, שעלה לישראל בסוף המאה ה-19 והקים לפרנסת משפחתו עסק למכונות חקלאיות. בנו יוסף מילר פיתח את העסק לחברה לתיקון ולייבוא מכונות שונות ושינה את שמה ל"י. מילר מהנדסים". לימים, עמיחי חרל"פ, חתנו של יוסף, רכש ממנו את חלקו בחברה וייסד את חברת "כלמוביל". בתמונה: יוסף מילר (מימין) בבית המלאכה הראשון של נחום מילר ובניו, חיפה, בשנות ה-20 של המאה הקודמת.

מבית מלאכה לייצור ותיקון מכונות התפתח מפעל צנוע, שהפך לתשלובת עסקית בעלת שלוחות בענפי תעשייה רבים, כולל יבוא מוצרים רבים מאירופה. חברת "י. מילר מהנדסים" ייבאה מנועים, מכונות שונות ומיסבים של SKF ואפילו בתי עץ שוודיים. בבעלות החברה היו גם מפעלי חמצן ובית חרושת לקרח.

ב- 1952 השיג עמיחי חרל"פ עבור החברה את הזיכיון ליבוא משאיות "סקניה" משוודיה לישראל. משאיות סקניה זכו להצלחה רבה והפכו למובילות בשוק המשאיות בישראל.

חברת "י. מילר מהנדסים" נענתה לצורך הולך וגובר של סוחרים ובעלי מלאכה ברכב תובלה קטן וזול ופיתחה את המשאית הזעירה "גוגומוביל", טנדר "כל-מוביל" (כלומר, מוביל הכל) אשר שימש לחלוקת נפט וסחורות אחרות. חברת "הארגז" ייצרה את תא הנהג בישראל, בעוד שהמנוע, מערכת ההיגוי והבלמים יובאו מחו"ל. הגוגומוביל אף יוצאה לטורקיה,יוון, קפריסין, מדינות אפריקה והמזרח הרחוק.

בתחילת שנות ה-60 נוצר הקשר בין עמיחי חרל"פ לחברת מרצדס-בנץ שעסק ביבוא כלי הרכב שלה לישראל. השם "כלמוביל", שמלווה אותנו מ- 1963 ועד היום, נולד מתוך בקשה של מרצדס לפתוח חברה נפרדת עבור יבוא כלי הרכב שלה לישראל. השם "כלמוביל" נבחר על שם הטנדר שפותח בארץ בשנות החמישים. לימים, החלה החברה לייבא גם את המותגים מיצובישי ויונדאי.

בתחילת הקשר עם מרצדס ייבאה כלמוביל לישראל משאיות כבדות מתוצרתה עבור סולל בונה וחברות הובלה שונות. בהמשך זיהה עמיחי חרל"פ צורך של מאפיות הלחם ברכב סגור וגדול יותר מהמשאית הזעירה גוגומוביל, והרחיב את יבוא טנדר ה"כל-מוביל" גם לרכב מסחרי סגור למטרות הפצה.

במדינת ישראל המתפתחת צמח צורך נוסף בקרב חקלאים, קבלנים ואנשי שטח – רכב עביר ואמין למגוון עבודות בדרכים לא סלולות. יונימוג של מרצדס ענה על הצורך בדיוק: רכב שטח 4X4, עביר בכל תנאי שטח וניתן להרכיב עליו חלקים לעבודות שונות: לחקלאות, לעבודות עפר או לעבודה במכרות. עמיחי חרל"פ התחיל לייבא את היונימוג בשנת 1965. העסקה הראשונה נעשתה עם מכרות הנחושת בתמנע, ולאחר מכן הפך היונימוג ללהיט בקיבוצים, במושבים ובאתרי עבודה שונים. היונימוג שימש עוד לפיזור מלח, לפינוי שלגים בחטיבת החרמון ולכיבוי שריפות ביערות בשירות קק"ל.

הארץ גדלה והתפתחה ועמה צורכי הישראלים בתחבורה בין-עירונית מגוונת. עמיחי חרל"פ, שכבר ייבא ממרצדס מוניות ואוטובוסים, יזם בניית דגם ייעודי חדש למוניות מרצדס – בעל 7 מקומות ישיבה (בנוסף על הנהג) במקום 4 בלבד במונית או במכונית רגילה. חרל"פ שרטט מפרט לדגם מרצדס שלמעשה נחצה לשניים ובמרכזו נוסף מושב ל-3 נוסעים נוספים. דגם המונית בעל 7 המקומות זכה למכירות שיא של 2000 מכוניות. ההצלחה המסחררת של המוניות החדשות לא נעלמה גם מעיני מרצדס העולמית, שאימצה את ההמצאה ושיווקה את הדגם ברחבי העולם. הדגם הראשון נקרא דגם 200, ולאחריו הוציאה מרצדס דגמים משופרים 220, 240, 300 ועוד.

מאמצע שנות השישים ייבאה כלמוביל אוטובוסים של חברת מרצדס. האוטובוסים הראשונים יובאו עבור המועצות האזוריות, ולאחר מכן נקנו גם למטרות תחבורה ציבורית ותיירות.

עם פרוץ מלחמת יום הכיפורים התברר כי צה"ל נתון במחסור קשה של משאיות וכלי רכב להובלה ולתמיכה במערך הלוחם. עמיחי חרל"פ למד על המצוקה והתגייס לסייע: הוא נסע בבהילות לגרמניה וביקש מהנהלת חברת מרצדס לשלוח לישראל כל משאית שניתן לשווק באופן מיידי. במרצדס נרתמו למאמץ, אספו בצעד חריג את כל מלאי המשאיות שהיה קיים באותה עת במחסני החברה מכל רחבי אירופה, ושלחו אותו לישראל. במשלוח החירום הגיעו 1,625 משאיות שהוכשרו מיד להעברת תחמושת, אספקה וציוד לחיילי צה"ל.

ד"ר שמואל חרל"פ, בנו של עמיחי חרל"פ, זיהה בתחילת שנות ה-80' הזדמנות לייבא מותג רכב עממי שיתחרה בסובארו, ששלט בשוק הרכב הפרטי ללא עוררין עם 40% נתח שוק. חרף הקשיים וההתנגדויות לייבוא מותג נוסף לישראל, ב- 1988 החלה כלמוביל לייבא את המותג היפני מיצובישי. מיצובישי זכה להצלחה אדירה, כיוון שהצרכן הישראלי נהנה מהתחרות ורכש בהמוניו את הרכב החדש בעל האבזור והחידושים שטרם נראו בארץ.

כלמוביל הקימה את סוכנות לביטוח רכב "כלמוביל ביטוח", המספקת מגוון פתרונות ושירותי ביטוח ללקוחות שרכשו כלי רכב המיובאים על-ידי החברה.

ארבע שנים לאחר שהושק בישראל הצליח המותג מיצובישי לערער את מעמדו של סובארו כרכב הפופולרי בישראל ועקף אותו בטבלת המכירות השנתית. המהפך הושלם: מותג הרכב מיצובישי הוכתר כשיאן המכירות לשנת 1992.

בתחילת שנות ה-90' התנהלה תחרות עזה בין יבואני הרכב על קבלת זיכיונות רכב מקוריאה. ד"ר שמואל חרל"פ הצליח לגבור על המתחרים ולהשיג את הזיכיון לשיווק המותג יונדאי בישראל.

כלמוביל נענתה לצורך, שזיהתה אצל הלקוחות, במתן פתרונות מימון בעת רכישת רכב, ויחד עם חברת דיימלר העולמית היא הקימה את חברת "דיימלר שירותי מימון". החברה המשותפת החלה לפעול תחת השם "דביס". היתה זו הפעם הראשונה שבה יצרן רכב שיתף פעולה עם יבואן מקומי בנושא המימון.

כלמוביל משיקה בישראל רכב-קונספט חדשני מבית דיימלר בשם "סמארט". כלמוביל היתה היבואנית הראשונה שזיהתה את הצורך הייחודי ברכב עירוני קטן ונוח, וכזה היה סמארט: קונספט אורבני המשלב בין נוחות של רכב קטן (דו מושבי) לחיסכון בדלק, ניידות ברחובות העירוניים הצפופים, חניה בכל מקום ותדמית אופנתית.

כלמוביל מקבלת מדיימלר העולמית את הזיכיון ליבוא המשאיות הקלות Fuso (מותג שהיה בעבר בבעלות מיצובישי ונושא עד היום את הלוגו שלה). הדגם הראשון ששיווקה כלמוביל היה Fuso Canter, משאיות להובלת משאות קלים שנחשבות לאחד מרכבי העבודה הטובים והפופולריים ביותר.

חברת כלמוביל הקימה למען לקוחותיה את "כלמוביל טרייד אין", כי לפי תפיסת העולם שלה כדאי ומומלץ לרכוש גם רכב יד שנייה אצל היבואן בתנאים הטובים ביותר, תוך שקיפות ומתן אחריות.

כלמוביל רכשה את חלקה של דיימלר בחברת "דביס" ושמה של החברה שונה ל-"כלמוביל פתרונות מימון". כלמוביל פתרונות מימון היא חברת הפתרונות הפיננסיים לרכב הגדולה בישראל.

כלמוביל מוכיחה כי לסיסמה "ההצלחה השקטה", שנבחרה עבור יונדאי, יש כיסוי – ובגדול. כלמוביל הובילה את יונדאי, הרכב הקוריאני הפופולרי, האמין והטכנולוגי, למעמד שיאן מכירות הרכב בישראל בשנה זו. זוהי הפעם השנייה שכלמוביל מתברגת בצמרת טבלת מכירות הרכב לאחר שבשנות ה-90' כבר הייתה אחראית למהפך דומה של מיצובישי.

מרצדס חגגה חמישים שנים לפעילותה בישראל מאז חתימתו של הסכם הזיכיון הראשון. במהלך השנים הללו ליוותה מרצדס את המדינה דרך שנות מיתון, מלחמות ומבצעים וברגעים יפים ומרגשים. את חגיגות היובל ציינה מרצדס בהשקת הסדרה S Class החדשה – מכונית הפאר הטובה בעולם.

קבוצת כלמוביל חתמה על הסכם יבוא והפצה של אוטובוסים ומיניבוסים איכותיים מתוצרת חברת "קינג לונג" הסינית. קינג לונג היא אחת משתי יצרניות האוטובוסים הגדולות בסין ואחת מהגדולות בעולם.

מותג רכבי היוקרה ג'נסיס של ענקית הרכב הקוריאנית יונדאי הושק בישראל. ג'נסיס מציעה מגוון דגמים חשמליים ובנזין בעיצוב מקורי וסטנדרט חדש ופורץ דרך בטכנולוגיה ובביצועים בתחום רכבי היוקרה בישראל.

כחלק מהחזון הירוק של כלמוביל, רכשה הקבוצה את חברת אנרפוינט - מחלוצות מהפכת האנרגיה הסולארית בישראל. כלמוביל שמחוייבת לעתיד ירוק יותר ללקוחותיה, מספקת כיום מערכות סולאריות (פוטו-וולטאיות) למגזר הביתי, הציבורי והתעשייתי כך שכולם יכולים לייצר חשמל מאנרגיה ירוקה, לאגור אותו, לחסוך, ולהרוויח סביבה יותר איכותית ובריאה.

כקבוצה מובילה בעולם ה-EV כלמוביל מתחילה לייבא לישראל את ORA - מותג רכב 100% חשמלי, חדשני ובינלאומי. ORA שבבעלות קונצרן הרכב הבינלאומי Great Wall Motors. הפכה ללהיט שמסובב ראשים בכל הרחובות והכבישים, תוך שהיא מציגה שיק חדשני שכולו 100% חשמל וסטייל לכל המשפחה.

לאחר שהפתיעה את כולם בתחילת שנות האלפיים עם smart, כלמוביל ממשיכה להוביל ומביאה לישראל את smart החדש. הלהיט שהפך מרכב מיני קטן ואופנתי ל- SUV פרימיום חשמלי, טכנולוגי ומפנק, עם טווח נסיעה מרשים במיוחד וסטייל מוקפד ועתידני.

מיל"י – מחזור לישראל, היא חברת מחזור סוללות רכב הראשונה בישראל. החברה מציעה פתרון כולל החל משלב אחסון של סוללות חדשות, דרך תיקון סוללות ועד הקמת מפעל למיחזור סוללות ליתיום יון, שיפיק את החומרים שמהם ניתן לייצר סוללות חדשות.

OMODA & JAECOO הגיעו לישראל- מהלך שבמסגרתו ישווקו עד 2026 שישה דגמי SUV שונים של המותגים בכל גרסאות ההנעה: חשמל, PHEV, היברידי ובנזין. לקוחות המותגים יקבלו מעטפת שירות מקיפה באמצעות שירות כלמוביל איתך בדרך 24/7, רכב חליפי, זמינות לטיפול באותו יום ואחריות יצרן למשך 5 שנים. בשנתיים הקרובות צפי לפריסה רחבה של כ-24 מרכזי שירות ברחבי הארץ.

כלמוביל חתמה על הסכם ייצוג בלעדי עם יצרנית הגרורים וארגזי הקירור המובילה בישראל, Schmitz Cargobull. שמיץ קרגובול עם 130 שנות ניסיון וייצור של 60,000 רכבים בשנה, היא שחקנית מרכזית בתחום ומביאה איתה טכנולוגיות חדשניות שיכולות לתת מענה לצרכי הלקוחות העסקיים שלנו.

כלמוביל ממשיכה להתרחב לתחום הציוד המכני ההנדסי (צמ"ה) עם רכישת 70% מחברת אפקו, יבואנית מובילה המספקת כלי צמ"ה לפרויקטים לאומיים. הכניסה לתחום היא מהלך אסטרטגי שנועד להרחיב את הצעת הערך ללקוחותינו בתחום התשתיות ולפתח מנועי צמיחה חדשים.

כלמוביל ו-GoTo חוברות ומקימות את "Colmobil GoTo" - חברה משותפת שתציע מודל טכנולוגי חדשני בשם ליסינג גמיש המציע שירותי רכב במודל מנוי חודשי זמין וגמיש. השירות מיועד לכלל הלקוחות, בשיטת "הכול כלול", המאפשר להזמין רכב באופן עצמאי, מהיר, נוח ודיגיטלי לתקופת זמן משתנה (החל מחודש), ללא תשלום דמי פיקדון או מקדמה.

כלמוביל מתרחבת לאירופה עם קבלת זיכיון לשיווק OMODA ו- JAECOO באוסטריה! זהו ציון דרך משמעותי בהתפתחותה הבינלאומית של החברה. לאחר פחות משנת פעילות, JAECOO 7 הוא הדגם הנמכר ביותר בישראל בשנת 2025 עם כ- 8,400 מסירות ב- 6 חודשים. ההצלחה שלנו נשענת על כל החוזקות והאיכויות שבנינו לאורך השנים: מקצוענות, לצד הבנה ואכפתיות כלפי הנהגות והנהגים בישראל, תרבות ארגונית מוכוונת לקוח ועובדים ומנהלים מצוינים. שוק הרכב האוסטרי הוא בהיקפים דומים לגודל השוק בישראל, הוא נמצא במגמת צמיחה ומגלה העדפה הולכת וגוברת לטכנולוגיות הנעה מתקדמות: כמעט מחצית מהרכבים החדשים ב-2025 צוידו בהנעה אלטרנטיבית (חשמליים, היברידיים ו- PHEV).

קבוצת כלמוביל, תמיד תישאר נאמנה ומחוייבת לקהל לקוחותיה בהווה ובעתיד. אנו ממשיכים לפתח פתרונות מתקדמים בסטנדרטים בינלאומיים, להביא מובילות וחדשנות לענף הרכב בישראל ולהיות לאמת המידה בתחום התחבורה תוך חתירה מתמדת למצוינות למען לקוחותינו.