חילוץ רכב חשמלי – כל מה שחשוב לדעת

לרכב חשמלי יש רגישויות ייחודיות בחילוץ. כדאי להכיר אותן מראש, כדי להימנע מנזק יקר וסיכון מיותר.

מכוניות מתקלקלות מדי פעם. זה נכון גם לרכב שאינו חשמלי וגם לרכב חשמלי או פלאג אין הייבריד. לפעמים יש בעיות ותקלות כמו: תאונה, בור בכביש, תקר ועוד. חשוב לדעת שבחלק מהקלקולים חילוץ של רכב חשמלי אינו דומה לחילוץ של רכב בנזין. יש כללים שונים שמקורם במבנה הרכב החשמלי ובעובדה שמדובר במערכת חשמלית רבת עוצמה, מה שדורש טכנאי שיודע היטב מה הוא עושה. לפעמים נדרש ציוד ייעודי כדי למנוע נזק יקר בהמשך וסכנה של התחשמלות למחלץ או לבעל הרכב.

איך נדע שהרכב החשמלי שלנו צריך חילוץ?

חלק מהבעיות הן בעיות שיש לכל רכב, כמו תקר או תאונה קלה. אבל יש גם בעיות ייחודיות לרכב חשמלי: התרוקנות סוללה מלאה לאפס אחוז, מצב שבו אי אפשר לטעון ואין יכולת לנסוע. תקלה אלקטרונית בלוח המחוונים שאינה מאפשרת תנועה. תקלה בתוכנת הרכב שנובעת מכשל תוכנה או מחוסר עדכון. במקרים אלה עדיף לבצע חילוץ באמצעות טכנאי שמוסמך לטפל ברכב חשמלי.

את הבעיות שמאותתות לנו שהרכב החשמלי זקוק לחילוץ אפשר לחלק לשני סוגים: בעיות שיש לכל רכב באשר הוא, למשל תקר או חלילה תאונה קלה. אולם, ישנן בעיות שהן ייחודיות לרכב חשמלי. הבעיות שייחודיות לרכב חשמלי ודורשות טכנאי או מחלץ שמוסמך לטיפול ברכב חשמלי הן כדלקמן:

התרוקנות של הסוללה. כלומר, הסוללה הגיעה לאפס אחוז. זאת אומרת שאי אפשר לטעון אותה ולכן אין לרכב יכולת לנסוע.

תקלה במערכת האלקטרונית. החיווי הזה יופיע לנו בלוח המחוונים, זהו חיווי כללי שאומר שיש לנו בעיה אלקטרונית. בדרך כלל נדרש טכנאי מיומן בעל הסמכה לחילוץ רכבים וטיפול ברכב חשמלי כדי שהרכב יוכל להגיע למוסך.

תקלת תוכנה. גם זו תוצג במחשב הרכב, הכוונה כאן היא לבעיה בתוכנת הרכב אשר נובעת מכשל תוכנה או מחוסר עדכון. אם הרכב אינו נוסע, כמובן שעדיף לבצע חילוץ רכבים באמצעות טכנאי או בעל מקצוע שמוסמך ויודע לחלץ רכב חשמלי.

ולצד אלה יש גם את הבעיות שיכולות לקרות לכולם

בלם חניה משולב, EPB. מדובר בפיצ'ר שבניגוד למכוניות בנזין קיים כמעט בכל הרכבים החשמליים. EPB משולב פירושו שבלם החניה, או מה שלפני הרבה שנים היו קוראים "הנד ברקס" לא משתחרר. אם הוא לא משתחרר אי אפשר לנסוע כי הגלגלים לא מסתובבים.

תאונה או תקר. זה לא נעים אבל זה עלול לקרות. גם כאן עדיף להשתמש במחלץ או טכנאי שמוסמך לטפל ברכב חשמלי, במיוחד לאור העובדה שבזמן תאונה למשל עלול להיגרם נזק לסוללת הרכב.

מהן התקלות הנפוצות ברכבים חשמליים?

תקע טעינה לא תקין או מלוכלך, הרכב לא יטען ולא יוכל לנסוע. במקרים מסוימים תקע הטעינה אינו משתחרר משקע הטעינה ברכב. יש לרוב מנגנון שחרור ידני אך לפעמים עדיף להזמין מקצוען. נתק בתקשורת בין הרכב לעמדת הטעינה. הכבל עלול לא להתחבר או לא להתנתק. תקלה במצבר 12V גם ברכב חשמלי יש מצבר רגיל, וכשהוא מת אי אפשר להניע. תמיד מומלץ שטיפול כזה יבוצע ע"י טכנאי מתמחה.

מהן הסכנות כאשר נתקעים עם רכב חשמלי?

ברכב חשמלי יש סוללה וכבלי מתח גבוה (כתומים). אם הם נחשפים אסור לגעת בהם בגלל סכנת התחשמלות. יוצאים מהרכב, עומדים במקום בטוח ומזמינים חילוץ ומדגישים שמדובר ברכב חשמלי. חיבור כבלי התנעה אינו תמיד רלוונטי. ברכב חשמלי ההתייחסות שונה ומומלץ להיעזר בטכנאי מוסמך.באופן כללי צריך לקחת בחשבון: רכב חשמלי אינו רכב בנזין. במקרה תקלה או תאונה רכב בנזין יותר קל להניע ולחלץ. אין בו סוללה גדולה ואין הוראות בטיחות דומות לאלה שצריך לנקוט ברכב חשמלי. ברכב חשמלי ההתייחסות היא שונה, מומלץ להיעזר בטכנאי שמוסמך לטפל ברכב חשמלי, במיוחד אם יש בעיה אלקטרונית או שבזמן תאונה יש חשש למגע עם רכיבי חשמל ואלקטרוניקה.

מה חשוב לדעת לפני מזמינים חילוץ

הכי חשוב הוא לדעת איפה נמצא מתג החירום של הרכב. זהו מתג שמאפשר ניתוק מהיר של מערכות החשמל. מומלץ לבדוק את ספר הרכב עוד לפני הנסיעה הראשונה. בנוסף מומלץ לעדכן את חברת הביטוח שמדובר ברכב חשמלי כדי שהגרר שיגיע יגיע עם הסמכה וציוד מתאים.נקודה חשובה נוספת נוגעת לעדכון של פוליסת הביטוח כבר ברגע רכישת הרכב. כלומר, להודיע לחברת הביטוח שבפוליסת הגרירה והחילוץ יצוין שמדובר ברכב חשמלי, הסיבה לכך היא שבזמן תקלה צריך לדעת מראש שנדרש מחלץ שמתמחה ברכב חשמלי וכך לא נצטרך לחכות או לשלם יותר. הגרר חייב להיות כזה שמתמחה כמובן ברכב חשמלי ומצויד בכל הציוד הנדרש.

איך מתבצעת הגרירה?

גרירת רכב חשמלי אינה שונה מאוד מגרירה רגילה, אבל גרר מהימן ידע לנתק את הסוללה, לגרור כך שהגלגלים לא יגעו בקרקע ולהפעיל סוללת גיבוי במידת הצורך. כמו בכל שירות, חשוב שהגרר יהיה בעל ניסיון ומוניטין בגרירת רכב חשמלי.

כמה עולה חילוץ לרכב חשמלי?

חילוץ רכב חשמלי אינו עולה כמו חילוץ רכב בנזין. גרירת רכב לא חשמלי תעלה 200–400 ₪ לפי מיקום. גרירת רכב חשמלי 400–600 ₪ לפי מיקום. במקרה של התרוקנות סוללה והגעה של משאית טעינה ייעודית, העלות יכולה להגיע עד 600 ₪.
חילוץ של רכב חשמלי משתנה בהתאם לאופי התקלה ולעתים דורש רכב חילוץ ייעודי שאינו זול, למשל במקרה של התרוקנות סוללה, הגעה של משאית מיוחדת שמצוידת ביכולת להטענת רכב חשמלי יכולה להגיע אפילו ל-600 שקלים.

סיכום

גרירה וחילוץ של רכב חשמלי אינם עבודה לכל אחד. נדרשת מומחיות ומוניטין. חילוץ או גרירה של רכב חשמלי באמצעות מי שאינו מוסמך עלולה לגרום לנזק או סכנת חיים.
עדיף לשמור מראש ברכב את פרטי הביטוח או פרטים של גררים מוסמכים לרכב חשמלי.

אנו מזכירים שהמוקד שלנו זמין 24/7, עם מענה מקצועי וליווי אישי ב־6858*. נסיעה בטוחה.