מצא את ההבדלים: רכב היברידי, רכב חשמלי ורכב פלאג אין
לאחרונה צצים יותר ויותר ביטויים מבלבלים סביב נושא התחשמלות המכונית. מה גרם לכך, אילו רמות של "חשמול" יש למכונית ומתי צריך להתחבר לשקע החשמל?
מאת: צוות כלמוביל
אנו חיים בתקופה מרתקת. לראשונה מאז המצאת המכונית לפני כמאה שנים מתחוללת מהפכה טכנולוגית של ממש אשר דוחקת את מנוע הבנזין לטובת רכב חשמלי. הסיבות לכך רבות אבל המשמעותית ביותר שבהן היא הבריאותית. אם להתמקד קצת יותר, רכב חשמלי הוא המפתח להפחתת צריכת הדלק, התלות בנפט וזיהום האוויר במרכזי הערים הגדולות. למעבר לרכב חשמלי והשחרור ממנועי הבעירה הפנימית יש גם יתרונות רבים בצד האחזקה בזכות רכישת דלק מופחתת, כמו גם מצמצום עלויות הטיפולים.
איזה סוגי הנעות ניתן למצוא כיום בשוק הרכב הישראלי?
סוג ההנעה הראשון מוכר לכם היטב: מנוע הבעירה הפנימית. לא משנה אם הוא שורף בנזין או דיזל, עיקרון הפעולה הבסיסי שלו לא השתנה מאז יצא לראשונה לרחובות הערים בסוף המאה ה-19. מנועי הבעירה הפנימיים יונקים תערובת של דלק ואוויר, מציתים אותה ומנצלים את כוח הפיצוץ שנוצר כדי לדחוף בוכנה ולקבל כוח הנעה. היתרונות הם שהדלק זמין ונגיש וקל לתדלק בכל מקום. החסרונות הם יעילות אנרגטית נמוכה בה רק אחוז קטן מאנרגיית הפיצוץ באמת משמש להנעת הרכב – השאר מבוזבז כחום. חסרונות מהותיים נוספים הם רעש בתוך ומחוץ לרכב וכמובן זיהום אוויר. מערכת ההנעה הזו יכולה להתאים לנהגים בעלי אופי ספורטיבי וכן לנהגים הנוסעים מרחקים ארוכים שבהם לרכב בעירה פנימית יש יתרונות על פני רכב חשמלי.
סוג ההנעה הבא הוא הרכב ההיברידי הרגיל. זהו סוג הנעה שכבש בשעתו את השוק הישראלי, בעיקר בקרב חברות הליסינג. מערכת ההנעה הזו משלבת מנוע בעירה פנימית, בנזין בדרך כלל עם מנוע חשמלי וסוללה לא גדולה. למערכת החשמלית "טעינה עצמית" המגיעה מאחזור אנרגיית הרכב בתאוצה ובלימה וכן בעזרת גנרטור המופעל באמצעות המנוע. לרכב ההיברידי יתרונות בעיקר בתנועה העירונית – כאן הוא יהיה חסכוני יותר מאשר בנסיעה בינעירונית בזכות פרקי זמן ארוכים שבהם המנוע החשמלי הוא זה המזיז את הרכב בפקקים ובתנועה. רכב הייבריד מודרני יציג צריכת דלק טובה מאד שעשויה להגיע לכמחצית מזו של רכב בנזין מקביל. למי יתאים? לנהג שאינו רוצה להיות תלוי בתשתית טעינה ונוסע בעיקר בעיר. בנוסף הרכב ההיברידי יכול להתאים גם למי שנוסע מרחקים ארוכים מכיוון שהתדלוק שלו מהיר וזמין, כמו למשל רכב מסוג SUV.
רכב עם מערכת הנעה היברידית פלאג אין (PHEV): כמו הרכב ההיברידי הרגיל, מצויד במנוע בעירה פנימית המשמש להנעה וגם להפקת חשמל. אבל בניגוד להיברידי הרגיל, הפלאג אין מצויד בסוללה גדולה בעלת קיבולת פי חמש ויותר רבה מזו של הרכב ההיברידי ובנוסף גם מצויד במנוע חשמלי (אחד או יותר) בעל תפוקת כוח רבה. היכולת של הרכב ההיברידי להיטען גם מרשת החשמל ולנסוע עשרות קילומטרים רק על ההנעה החשמלית עושה אותו אידיאלי לשימושים עירוניים ופרבריים. למעשה נהג עירוני יכול לעבור שבוע שלם מבלי שמנוע הבעירה הפנימית יתעורר לחיים כלל – אם הפרמטרים להפעלתו לא יתממשו. מנגד, אין חרדת טווח מכיוון שכאשר רמת הטעינה בסוללה יורדת, מנוע הבנזין נכנס לפעולה ומאפשר המשך נסיעה, כרגע היברידי רגיל, של מאות קילומטרים. למעשה מדובר ברכב דו-דלקי כאשר דלק אחד הוא החשמל והשני הוא הבנזין.
רכב הייבריד זעיר: משתמש במערכת חשמלית מינימליסטית כדי לאפשר בעיקר זמנים ארוכים יותר של דימום מנוע הבנזין ברמזורים ובתנועה צפופה. התרומה של המערכת לשיפור צריכת הדלק היא זעומה אך מצד שני מדובר במערכת קלת-משקל שגם לא מעיקה על ביצועי הרכב ולא תופסת מקום ברכב על חשבון תא המטען. החיסרון הבולט הוא שהיא לא מסוגלת להניע את הרכב באופן משמעותי במובנים של מהירות ומרחק.
רכב חשמלי, ללא מנוע בעירה פנימית. יתרונותיו הבולטים הם היעדר רעש ופליטת מזהמים. בנוסף, גם עלויות הטיפולים מופחתות בגלל ירידה בבלאי הבלמים והעדר מנוע בוכנות. הרכב החשמלי יעיל בעיר ולמרחקים קצרים, אבל יהיה משמעותית פחות יעיל מחוץ לערים בעיקר בשל העלייה המהירה של צריכת הזרם ככל שעולה המהירות. בנוסף, התלות בתשתית טעינה ציבורית הופכת את הנסיעה הבינעירונית לאירוע לוגיסטי מורכב הדורש תכנון מוקדם ולעיתים עצירות טעינה ארוכות, כמו גם הסתמכות על עמדות טעינה שבשלב זה אינן עמידות דיין.
למי כל מערכת הנעה תתאים?
נהג שנוסע למרחקים ארוכים או שמתגורר באזור בו תשתית הטעינה חסרה או לחילופין מחפש אופי ספורטיבי יותר ונהיגה נמרצת – יפיק תועלת רבה יותר מרכב בעל מנוע בעירה פנימית או היברידי זעיר. משוחרר מחרדת טווח ונהנה מהמשקל הקל של המערכות המסורתיות.
נהג עירוני, או כזה "רגוע" המקפיד לשמור על הקצב הרשום על תמרורי הדרך ייהנה מרכב חשמלי ומהחיסכון הרב שמגיע עם רכב היברידי.
נהג שרוצה ליהנות מכל העולמות, שקט וחסכוני בעיר וגם להשתחרר מתשתית טעינה חסרה ולהנות מתוספת הכוח של מערכת ההנעה החשמלית, ייהנה ויפיק את מירב התועלת מרכב פלאג אין היבריד. גם חזק, גם סביבתי וגם ללא גבולות.
