טעינת רכב פלאג אין – המדריך המלא

מאת: צוות כלמוביל

 

 

מה שמבדיל רכב PHEV (פלאג אין הייבריד), מרכב היברידי רגיל או היברידי "קל", היא היכולת לטעון את סוללת ההנעה גם מרשת החשמל ולא רק מאחזור אנרגיה או ניצול מנוע הבעירה הפנימית כגנרטור לטעינה. למעשה, רכב פלאג אין מאובזר במנוע בנזין וגם במנוע חשמלי (או שניים) החולקים ביניהם את משימת ההנעה של המכונית. אלא שבניגוד לרכב היברידי רגיל הטוען את עצמו ומתודלק בבנזין כמו רכב רגיל, טעינת רכב פלאג אין יכולה להיעשות משקע חשמל ביתי, מעמדת טעינה ביתית וגם מעמדות טעינה ציבוריות AC או DC מהירות. כך, ניתן לנצל בצורה טובה יותר את היכולת לחסוך דלק רב ולנסוע עשרות קילומטרים על הנעה חשמלית נקיה וזולה. זאת בזכות סוללה בעלת קיבולת גדולה ביחס לרכב היברידי רגיל. עוצמת המערכת החשמלית המוגברת היא כה משמעותית עד שהיא מסוגלת אף להחליף את מנוע הבנזין במהירויות של עד 135 קמ"ש ולמרחקים ארוכים.

תון טווח הנסיעה החשמלי הרשמי הוא בתקן WLTP בו משתמשת כל תעשיית הרכב כדי לקבל מכנה משותף לכל המכוניות שעולות לכביש, רגילות וחשמליות. טווח הנסיעה החשמלי מושפע מגורמים רבים: אופי הנהיגה, התוואי הגיאוגרפי של הכביש, טמפרטורה חיצונית, המשקל שהרכב נושא, מזג האוויר ועוד. לפיכך חושב להתייחס לטווח WLTP מאחר שבעזרתו ניתן לקבל אמת מידה אחידה לרוחב התעשייה.

 

טעינת רכב Plug In Hybrid יכולה להתבצע כמעט מכל מקור מתח תקני, אפילו משקע החשמל הביתי הפשוט ביותר. אם, לצורך הדוגמה, תחברו מיצובישי אקליפס קרוס PHEV לטעינה כשנותרו לו עוד 7.0 קו"ט כדי להגיע ל-100% טעינה, זמן הטעינה יעמוד על שעתיים. כבל הטעינה, יהיה MODE2 ועשוי לאפשר לכם לבחור את מהירות הטעינה כדי לא להעמיס על רשת החשמל בבית.

אם תרצו לטעון את הרכב מהר יותר, אפשר לנצל את העוצמה המוגברת של עמדות טעינה AC ציבוריות. אלו עשויות להגיע לעוצמה של 11 עד 22 קו"ט ובעזרת כבל mode3 הטעינה המלאה. במקרה כזה זמן הטעינה המלאה יכול לרדת משעה.

 

 

כשנמצאים בדרכים, חוצים הרים וגאיות ורוצים לשפר את צריכת הדלק ולצמצם את החתימה הסביבתית אפשר לנצל את העוצמה הרבה של עמדות טעינה DC מהירות. במקרה כזה אפשר ליהנות מעד 50 קו"ט לטעינה מהירה עד ל-80% מקיבולת הסוללה בפרק זמן של כ-25 דקות בלבד.

חשוב לציין כי מה שקובע את מהירות הטעינה היא מערכת הניהול שברכב, זאת כדי למנוע עומסים, חימום יתר ולשמור על בריאות הסוללה. לפיכך ייתכן ותראו קצב טעינה איטי יותר מזה שעמדת הטעינה מספקת – למען ביטחונכם.

 

שאלת השאלות היא כמה עולה לטעון רכב PHEV? התשובה משתנה בהתאם לסוג הטעינה שתבחרו. על טעינת רכב פלאג אין מעמדת טעינה ביתית תשלמו את תעריף החשמל הביתי הרגיל. לאמור 53.1 אג' לקילוואט-שעה (נכון לינואר 23). חישוב מהיר מגלה כי טעינה של 10 קילווואט בסוללה תעלה כ- 5 שקלים ו-31 אגורות בלבד.

אם תנדדו אל עמדות טעינה ציבוריות (אותן עמדות המשרתות גם רכב חשמלי מלא). תגלו כי עלות הטעינה משתנה בין הספקים השונים. באופן כללי העלות בעמדה כזו יכולה לנוע בין כ-1.2 עד 1.5 ש"ח לקוט"ש. מכאן שעלות טעינת רכב היברידי בעל סוללה של 10 קוט"ש תעלה כ-15 שקלים.

עמדת טעינה DC תהיה היקרה ביותר, אם כי גם כאן יש שונות בין הספקיות השונות. עלות הטעינה עשויה להשתנות בטווח של 1.8 ל-2.2 שקלים לקוט"ש, כך שטעינה של סוללה בעלת הספק של 10 קוט"ש תעלה עד 22 שקלים בלבד.

 

גם הפרוצדורה עצמה, של חיבור כבל הטעינה והפעלת העמדה של רכב PHEV, זהה לרכב חשמלי, ההבדל העיקרי הוא הזמן שבו צריך להמתין בעמדה. רכב חשמלי ממוצע בעל טווח של כ-400 ק"מ מאובזר בסוללה בעלת קיבולת של כ-70 קוט"ש. לעומתו, לרכב PHEV של מיצובישי יש סוללה עם קיבולת של 13.8 קוט"ש הנטענת במהירות. כדי להנות מטווח נסיעה כולל של מאות קילומטרים, כל מה שצריך לעשות זו עצירה קצרה לתדלוק של מנוע הבנזין. כך הפלאג אין יספק הנעה חשמלית נקייה בעיר ואת כל טווח הנסיעה שצריך, ללא חרדת הטווח, בנסיעות ארוכות.

אם יוצאים לנסיעה ארוכה ומתכננים טעינה בעמדות טעינה ציבוריות, תוכלו למצאו את רשימת עמדות הטעינה דרך אפליקציה של משרד האנרגיה המרכזת את כל החברות.

 

עמדות טעינה ציבוריות פזורות ברחבי הארץ – מקריית שמונה ונהריה בצפון, דרך אזור המרכז ועד כביש הערבה ואילת בדרום. תמצאו אותן במרכזי עסקים וקניות, חניונים גדולים ותחנות תדלוק בדרכים. כדי להשתמש בהן יהיה עליכם להוריד אפליקציה, למלא את הפרטים שלכם ואת פרטי אמצעי התשלום ולעקוב אחרי ההנחיות, במהלך התהליך תוכלו גם לברר את עלות הטעינה בהתאם לזמן הטעינה הנדרש. בהמשך אתם עשויים גם לקבל צ'יפ אלקטרוני (כמו של החדר כושר) המקושר לחשבון שלכם ומאפשר טעינה ללא האפליקציה.

 

*עלויות הטעינה בעמדות טעינה ציבוריות משתנות בין הספקים השונים ופרטי המחירים הן משעורת בלבד

משפחה מטיילת ליד רכב

מדריכים דומים שיכולים לעניין אותך

אקליפס1

מיצובישי אקליפס קרוס היברידי (PHEV) – הטוב מכל העולמות

מיצובישי שומרת אמונים לרוח הייחודית של המותג עם רכב פלאג אין הייבריד חדש שחוסך דלק בעיר ולא מוגבל בנסיעה מחוצה לה.
קרא עוד>
ORA 03 בנסיעה

כל מה שחייבים לדעת על רכב חשמלי

מה ההבדל בין רכב חשמלי להיברידי, איזה סוגי סוללות יש ומה חייבים לדעת על טעינה? לא רוכשים רכב חשמלי לפני שקוראים את זה
קרא עוד>
הכירו את נבחרת היוקרה SUV של ג'נסיס

רכבי היוקרה החשמליים של ג'נסיס

עתיד עולם הרכב נמצא בחשמל ונבחרת החשמליות של ג'נסיס מספקות חוויה דינאמית של עוצמה חשמלית של מותג יוקרה פורץ דרך
קרא עוד>
לדבר איתנו בדרך שנוחה לך
התמונות להמחשה בלבד. ייתכנו הבדלים בין התיאור המופיע באתר לבין המפרט בפועל וכן בין גווני הצבע באתר למול הצבע בפועל, מומלץ לפנות לסוכנות המכירות לקבלת מידע מלא. המדריכים השונים באים כשירות לציבור אינם מחליפים בשום אופן את הוראות הדין והזהירות המתחייבים מכל מקרה ובמידת הצורך יש להסתייע באנשי מקצוע לשם ביצוע פעולות שונות אתר זה מוגן באמצעות מנגנון Google reCAPTCHA ומחוייב למדיניות הפרטיות וכן תנאי השירות של Google