רכב פלאג אין הייבריד : מה זה רכב פלאג-אין ומהם היתרונות והחסרונות שיש להכיר?

מאת: צוות כלמוביל

מיום ליום אנו פוגשים יותר ויותר מכוניות בעלות מערכות הנעה חשמלית והתחושה היא שככל שאנו מוזנים מעוד ועוד מידע – כך הבלבול וחוסר היכולת לעשות הבחנה מושכלת בין מערכות ההנעה השונות מקשה עלינו לקבל את ההחלטה החשובה ביותר: איזו מערכת הנעה חשמלית הכי מתאימה לצרכים שלנו ומה הם היתרונות והחסרונות של רכב פלאג אין.

סוגי ההנעות החשמליות

מערכת הנעה מחושמלת היא הלכה למעשה מערכת בעלת מנוע בעירה פנימית שאליה נוספה מערכת הנעה חשמלית. זאת, להבדיל ממערכת הנעה 100% חשמלית שבה אין לרכב מנוע בעירה פנימית כלל וכל האנרגיה להנעה הרכב מגיעה מסוללה.

בין מערכות ההנעה המחושמלות יש כיום שלוש רמות שאפשר למצוא מהן דגמים בשוק הרכב הישראלי. הראשונה והבסיסית ביותר מכונה "היברידי קל" או MILD. במקרה הזה התרומה של מערכת החשמל להנעת הרכב היא מינימאלית. מתח המערכת החשמלית, עוצמת המנוע וקיבולת הסוללה קטנים למדי ותרומתה העיקרית היא לאפשר זמני דימום-מנוע ארוכים יותר בפקקים ובנסיעה מדודה בתוך חניונים.

המערכת השנייה היא ה"היברידית" הרגילה. לזו יש כבר מנוע חשמלי חזק יותר, סוללה בעלת קיבולת גדולה יותר שמסוגלת להזיז את הרכב למספר ק"מ ולמהירות של עשרות קמ"ש. הטעינה של הסוללה היא "טעינה עצמית" שמקורה באחזור אנרגיית הבלימה וגם ממתנע/גנרטור המייצר חשמל מכוח מנוע הבנזין. בשלבים מסויימים אלו היו המכוניות הנמכרות ביותר בישראל.

המערכת השלישית עונה על השאלה מה זה רכב פלאג אין? זוהי מערכת "פלאג אין הייבריד" הכוללת מנוע חשמלי חזק יותר, סוללה בעלת קיבולת הרבה יותר גדולה ובעיקר יכולת לטעון את הסוללה גם מרשת החשמל. מכאן הכינוי "פלאג אין" בשל החיבור לרשת. רכבים המצוידים במערכת הנעה פלאג אין – לפני שמנוע הבנזין מתעורר לחיים. בנוסף לטעינה מהרשת, רכב פלאג אין מסוגל, כמו ההיברידי, לאחזור אנרגיית בלימה וליצור לעצמו את החשמל בעזרת מנוע הבנזין.

רכבי פלאג אין היברידיים: יתרונות מרכזיים

היתרונות המרכזיים של רכב Plug In Hybrid הם רבים למדי וניכרים בכל שימוש, בין אם יומיומי בנסיעות הרגילות לעבודה ולסידורים או בנסיעות בינעירוניות ארוכות.

היתרון הראשון והמשמעותי ביותר הוא חסכון בדלק. זה נכון בעיקר לעשרות הקילומטרים הראשונים שניתן לעבור על הנעה חשמלית. רק לאחר שמוצתה טעינת הסוללה ייכנס מנוע הבעירה הפנימית לפעולה וגם אז המערכת תפעל כהיברידית עם מיקוד בחסכון בדלק.

הנעה 4X4 חכמה. מכוניות כמו מיצובישי אאוטלנדר פלאג אין וגם אקליפס קרוס פלאג-אין מצוידים בהנעה כפולה חכמה. בעוד שמנוע הבנזין ומנוע חשמלי אחד מניעים את הגלגלים הקדמיים, מנוע חשמלי אחורי חזק מספק את הכוח לגלגלים האחוריים ומאפשר רמה גבוהה יותר של בטיחות ויכולת בכבישים דלי אחיזה ואף בשטח.

רכבי פלאג אין היברידיים: חסרונות מרכזיים

רכב פלאג אין אינו נקי מחסרונות. מורכבות המערכת עצמה עשויה להרתיע רוכשים שרק רוצים "שקט ל-5 שנים". גם אם בפועל המערכות האלה לא התגלו כבעייתיות. הנה כמה חסרונות שכדאי שתהיו מודעים להן:

כדי שתפיקו את המירב מהיתרונות שיש לרכב פלאג אין כדאי יהיה להתקין עמדת טעינה ביתית או לפחות לחזק את מערכת החשמל בנקודת הטעינה. אפשר להשתמש גם בשקע ביתי רגיל אבל אז טעינת הסוללה תהיה איטית ביותר ועשוי להיווצר עומס רב מדי על המערכת הביתית. לעמדת טעינה יש עלות רכישה וגם עלות התקנה שבמקרים מסוימים עשויה להגיע לאלפי שקלים.

במערכת פלאג אין ממוצעת, טעינת הסוללה תארך כשעתיים וחצי/שלוש. זאת מכיוון שהמטען שברכב אינו כה חזק כמו זה של רכב חשמלי. כך שאם אתם מתכננים לנסוע כמה שיותר על החשמל, קחו בחשבון שהטעינה עשויה לקחת זמן.

בשל מערכת ההנעה החשמלית המחוזקת, המשקל העצמי של פלאג אין יהיה רב יותר משל רכב בנזין רגיל. כך שכאשר הסוללה ממצה את יכולתה להניע את הרכב ומאמץ ההנעה העיקרי עובר למנוע הבנזין, ישנם מצבים שבהם צריכת הדלק תהיה גבוהה.

סוללות ליתיום-יון הן דבר יקר. סוללות לתיום-איון גדולות-נפח כמו שיש בפלאג אין הן דבר יקר מאד – לכן עלות הרכישה של רכב פלאג אין תהיה יקרה יותר מאשר של היברידי או בנזין רגיל.

למי יתאים רכב פלאג אין הייבריד?

אפילו שמנעד השימוש ברכב כזה הוא נרחב ביותר, את התועלת הרבה ביותר יפיקו מי שיכול לטעון את הסוללה בבית ולצאת בכל בוקר לדרך עם סוללה מלאה. גם אם מקום העבודה מספק עמדת טעינה, זה ייתן לרכב פלאג אין את היכולת לנצל את היתרון הגדול ביותר שבו. אם השימוש ברכב הוא בעיקר שימוש עירוני, בנסיעות לעבודה, בפקקים ולמרחקים של כמה עשרות קילומטרים בכל יום. רכב פלאג – אין יהיה אידאלי עבורכם. באותה נשימה רכב כזה יהיה גם שותף מצוין להרפתקת סוף שבוע, ללא הגבלת טווח ובמקרה של דגמי מיצובישי גם עם מערכת הנעה כפולה מוכחת ויעילה.