מגמות ושינויים עכשוויים במכוניות יד שנייה – כל מה שצריך לדעת
השינויים הדרמטיים החלים על תעשיית הרכב מגיעה גם לרכבים יד שנייה. רוצים לדעת מה קורה עם מכוניות יד 2? המשיכו לקרוא
מאת: צוות כלמוביל
ישנם כמה תהליכים המשפיעים על שוק היד השנייה. ביניהם אפשר למנות את המעבר לעולם הדיגיטלי של הסחר במכוניות יד 2 וכן את הכניסה של מערכות הנעה חשמליות והיברידיות שונות שכבר חדרו לשוק ומחפשות בעלים חדשים. כמו כן, מספר גדול מאוד של מותגי רכב חדשים – רובם ככולם סיניים – שחלקם כבר נסחרים כמכוניות יד שנייה או אפילו "0 ק"מ" וכמובן את הזינוק הטכנולוגי שנעשה בעולמות הקישוריות, מערכות הסיוע לנהג והבטיחות האקטיביות (למשל סייען חניה אוטומטי). אמנם עוד יש כברת דרך לעבור עד לנסיעה אוטונומית מלאה – אבל אנו צועדים בכיוון ורכבים יד 2 מיושנים (בני שנתיים שלוש שנים למרבה האירוניה) שאינם מצוידים במערכות מתקדמות אלה – יישארו על המדף זמן רב.
מגמות עולמיות
החשיבות של שיפור איכות האוויר במדינות המערב הביא לשווקי העולם דורות של רכבים היברידיים הרבה לפני שהרכבים החשמליים נחתו באולמות התצוגה. כיום, גם הרכבים ההיברידיים הירוקים מחליפים ידיים כרכבים יד 2 והם מבוקשים במיוחד לא רק בשל הצד הירוק שבהם אלא גם בזכות החיסכון הרב שמגיע עם צריכת דלק מופחתת. ישנם ביקושים ערים למכוניות היברידיות יד 2 בזכות החיסכון והסביבתיות.
גם טכנולוגיות הסיוע החדשות כבר נוכחות בעולמות הרכב המשומש. למשל, בקרת שיוט אדפטיבית (ACC) יש כבר יותר משני עשורים במותגי היוקרה ואילו בשנים האחרונות הטכנולוגיה הגיעה גם למותגים העממיים – מכוניות המצוידות ב-ADAS (מערכות סיוע לנהג ובטיחות אקטיבית) הוכיחו את יכולתן למנוע תאונות ולצמצם השלכותיהן ואלה יהיו מבוקשות יותר כמשומשות.
השפעות טכנולוגיות
בהתפתחות הטכנולוגית של הרכבים בשוק יש שני ממדים: בתוך הרכב ומחוצה לו. בתוך הרכבים אנו עדים להתפרצות טכנולוגית מרשימה של מסכי מולטימדיה גדולים ברזולוציות גבוהות שמאחוריהם יש שבבים עם מעבדים חזקים המסוגלים ליצור גרפיקה מרהיבה ומעבר מהיר ונקי בין תפריטים. מה שעד לאחרונה היה צג קטן בשני גוונים שהציג את טמפ' המזגן, הפך לאנימציה ממוחשבת, עם שליטה קולית ואפילו זיהוי מחוות ידיים. מערכי מצלמות היקפיות של 360 ואפילו 540 מעלות יש כבר במכוניות עממיות כמו גם חיבור רציף לרשת ועדכונים מהאוויר.
מחוץ לרכב, פלטפורמות דיגיטליות רבות הפכו את המסחר ברכבים יד 2, למהיר נגיש וקל יותר מאי פעם. בין אם באתרים יעודיים המאפשרים לחפש דגם מסויים בכל רחבי העולם או המדינה. לחילופין, אתרים של מותג כזה או אחר שאפשר למצוא שם לפעמים פנינים אמיתיות וגרסאות נדירות, מנועים המאפשרים לבצע השוואות שונות ואפילו לבדוק – אונליין – דו"ח של נזקים ותביעות עבר של רכב מסויים לפני הקניה. כל זה בחינם או בעלות של שקלים בודדים.
המשבר הכלכלי והשפעתו על השוק
לא צריך יותר מהצצה מהירה במחירונים של הרכבים החדשים כדי להבין שהייתה עליה בשנים האחרונות של עשרות אחוזים במחירי המכוניות החדשות. הסיבות לכך רבות, החל משינויים במיסוי וכלה במלחמות ומשברים עולמיים. בנוסף לכך, מצב כלכלי לא מזהיר של משקי הבית בישראל שעבורם רכישה של רכב חדש היא פריווילגיה – התרחקה יותר מתמיד. תחבורה ציבורית בישראל היא פתרון חלקי מאוד כך שרבים פונים לרכישה של רכבים יד שנייה כפתרון מהיר וזול. אותה גישה צרכנית וממוקדת מפנה את הנהגים לעבר רכבים היברידיים וחשמליים משומשים שיכולים לתת מענה מצויין להורדת עלויות האחזקה השוטפות – לצד רכישה זולה אחרי ירידת הערך החדה החלה אחרי שלוש שנים על הכביש. ככל שמחיר הדלק מתייקר – כך הביקוש לרכבים הירוקים עולה.
הבדלים בין שוק הרכב המשומש בישראל לשווקים אחרים
לכל שוק רכב יש את הטעמים ואת הצרכים שלו. הישראלים אוהבים את המשפחתיות הקטנות ואת הקרוסאוברים. אם הם בעלי מנועים קטנים וחסכוניים או מצוידים במערכות היברידיות – מה טוב. שוק היד השנייה הוא ברובו מאוד פרגמטי ותכליתי. מחפשים יתרון צרכני, עלויות נמוכות ופתרון תחבורתי – פחות פנטזיות של רכישת רכב חדש והגשמת חלום של קריעת ניילונים.
להבדיל מישראל, בארה"ב, הרכבים הנמכרים ביותר הם הטנדרים הגדולים המיוצרים על ידי שלושת מותגי הרכב האמריקאים הבכירים. ביניהם כשלוש מיליון יחידות חדשות עולות על כבישי ארה"ב מדי שנה. בין לבין תמצאו בחמישייה הראשונה שם – קרוסאובר וסדאן קומפקטית – שניהם היברידיים וממותג יפני מוכר היטב.
תחזוקה ובטיחות
הגישה למידע העלתה את המודעות של רוכשים רבים ביכולת לקבל את היסטוריית הטיפולים, תביעות הביטוח ומידע נוסף אונליין באופן מיידי ובעלות של שקלים בודדים. למידע יש ערך רב בתרגיל הפחתת הסיכונים של רכישת מכוניות יד 2.
רכבים מיושנים ממש, נדרשים לבדיקת בטיחות ("אישור בלמים") תכופות יותר. לפיכך, מומלץ לבצע בדיקת תקינות במכון מקצועי ואובייקטיבי כדי לחשוף ליקויים שיכולים להיות בעלי משמעות רבה במקרה של אירוע תאונתי.
ההשפעה של החזרות ומאגרי רכבים על השוק
חברות הליסינג וההשכרה בישראל הן הרוכשות הגדולות ביותר של רכבים חדשים. למעשה, מרבית המכוניות החדשות בישראל נמכרות לחברות האלה אשר בתום שלושת שנות הליסינג – מוציאות את הרכבים למכירה. יתר על כן, הן גם ימכרו רכבי "0 ק"מ מעודפי הרכישות שלהן. במקרים רבים המחירים מפתים מאוד, יש אפשרויות למימון, לטיוב הרכב לפני המסירה וגם אחריות ואפילו הטבות. מוכר רכב פרטי לא יכול להתמודד מול חברות הליסינג וההשכרה הגדולות, בוודאי שלא להעניק אחריות לרוכש. היצע המכוניות של מאגרי הרכב האלה גדול מאוד – אפילו על סף הצפה – והם גורמים לירידת מחירים. שזה דווקא דבר טוב לרוכשים.
העתיד של שוק הרכב המשומש
נמשיך לראות את המגמה הטכנולוגית הן בפלטפורמות המסחר והמידע השונות והן ברכבים עצמם שהופכים יותר ויותר לממוחשבים ודיגיטליים. רכבים כאלה שהיצרן יפסיק לעדכן (עדכון מרחוק מהאוויר) יאבדו המון מערכם אם לא יהיה לזה פתרון ברמה המקומית או מהיצרן. יתרה מזאת, נראה יותר ויותר רכבים חשמליים (שהיום הם חדשים) מגיעים לשוק רכבי יד השנייה. כרגע הם נהנים מעדנה וביקוש רב אבל ההיצע עדיין לא גדול מאוד ונהגים רבים – שלא חוו חיים עם רכב חשמלי – קופצים על ההזמנות להנות מהיתרונות שמגיעים עם מכונית כזו.
סיכום
שוק הרכבים יד שנייה משתנה יחד עם תעשיית הרכב כולה. הרכב הופך לדיגיטלי, חשמלי וחכם יותר מתמיד. פלטפורמות מסחר ומידע דיגיטליות חדשות, ציי רכב גדולים המוכרים את המכוניות שלהם באונליין וכמובן כניסה של מכוניות מחושמלות וחשמליות לזירת היד השנייה. הישארו מעודכנים כדי לא לפספס הזדמנויות ומצד שני לדעת כיצד לקבל החלטות מושכלות ולמכור היטב את הרכב המשומש שלכם.
